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廈門日報:征服海底風化深槽有何“大招”?
發布時間: 2019-08-14 10:25 | 來源:廈門路橋集團

(文/本報記者 湯海波 通訊員  李正明)記者昨日從廈門路橋集團了解到,廈門第二西通道(海滄隧道)工程自2016年開工至今,總體工程量已完成約75%,目前正在進行海底風化深槽攻關。項目力爭今年年底貫通,2020年年底通車。

按照市委市政府的統一部署,市交通運輸局、廈門路橋建設集團高度重視第二西通道(海滄隧道)工程進展。據了解,第二西通道(海滄隧道)海滄段以暗挖隧道形式穿越廈門西海域,海域段要穿越四處全強風化深槽,水壓大且與海水相連,安全風險高、施工難度極大。

據悉,前期,項目采用了多種超前地質預報手段,包括TSP超前探測系統、地質雷達、紅外探水、超前水平鉆和孔內成像技術,長短結合探明前方地質情況。這些精確技術手段,確保施工安全的同時保證了質量,比如,孔內成像技術可以直觀、明了、精準探明前方具體地質情況位置,為后續施工提供依據,根據超前地質預報成果,進而制定施工方案。

在海底風化深槽施工方案上,第二西通道(海滄隧道)選取了與翔安隧道相同的方式——全斷面帷幕注漿,先向破碎巖層注射快干水泥漿,待固化土層、阻絕海水后再開挖。

昨日,施工方還重點展示了“海底隧道突泥涌水止漿墻輕型快速支撐系統”“復雜條件下臨海超淺埋超大斷面雙連拱隧道關鍵施工技術”“機械化施工配套技術”“不同圍巖帷幕注漿設備配置及注漿技術”等創新施工技術,以及明挖結構、暗挖雙連拱隧道施工工藝及后退式劈裂帷幕注漿工藝。

這些領先工藝,支持廈門第二西通道打造品質工程。昨日,省交通運輸廳、省交通建設質量安全監督局在廈門第二西通道組織項目品質工程示范創建觀摩會,總結先進經驗,積極推廣該項目應用的新工藝、新技術、新設備和先進理念。

  【聲音】

  提高創建水平  打造標桿工程

省交通建設質量安全監督局局長蔡杰:廈門第二西通道是我省重點建設項目,目前施工進入非常關鍵的時期,相關單位要在現有品質工程階段性成果的基礎上,繼續深化、提煉,不斷提高創建水平,把項目打造成高質量、高標準的標桿工程。

  項目建成后  將拓展發展空間

廈門路橋建設集團有限公司總經理吳燦東:廈門第二西通道(海滄隧道)是我市“兩環八射”路網結構中內環路網的重要組成部分,連接廈門本島與海滄區,建成通車后將進一步完善我市以及海西區域路網結構,擴大廈門本島對外經濟輻射,拓展城市發展空間,對實現廈門島內外一體化、改善我市投資環境具有重要意義。

(網址鏈接://epaper.xmnn.cn/xmrb/20190809/201908/t20190809_5300789.htm)

 

 

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